Câmara de Vereadores de Caxias do Sul

quinta-feira, 06/04/2023 - 284 Ordinária

Projeto de Lei nº 32/2023

Estela Balardin(PT)

Apartes: Não houve

Texto sem revisão final

VEREADORA ESTELA BALARDIN (PT): Então eu quero iniciar dizendo que regulamentar o subsídio do transporte coletivo, no meu entendimento, é muito importante, porque a gente tem que entender que o subsídio para o transporte coletivo é algo importante para o bom funcionamento do transporte coletivo, para a manutenção das gratuidades, principalmente as gratuidades...

VEREADOR LUCAS CAREGNATO (PT): Peço a palavra.

VEREADORA ESTELA BALARDIN (PT): ...Do Cadastro Único, que são uma pauta cara para nós, acredito que para o grande conjunto dos vereadores desta Casa. Mas eu quero ocupar a minha fala sobre esse tema para citar os diversos problemas que nós temos em relação ao transporte público de Caxias do Sul. Eu acho que, quando a gente regulamenta o subsídio e a gente entende a importância do subsídio, a gente tem que entender a importância que o transporte coletivo tem para o funcionamento da cidade, a importância que o transporte coletivo tem para os cidadãos de Caxias do Sul, como isso está interligado na vida das pessoas. Muitas pessoas utilizam para ir para as escolas; para voltar das universidades, é basicamente 90% dos estudantes que utilizam; para ir para os trabalhos, a grande parte dos trabalhadores utiliza, e, infelizmente, as reclamações que nós recebemos, elas são recorrentes. E eu imagino que essas reclamações, elas chegam a todos nós. E são reclamações de diversas formas, não é? São reclamações nas linhas que, infelizmente, são escassas nas maiorias dos nossos bairros, principalmente nos bairros mais afastados. Nos horários de pico, as linhas, elas não são de número o suficiente, o que faz com que as esperas sejam muito grandes, então o aumento de linhas seria necessário. Falar também da questão dos horários, tem bairros que esperam cerca de uma hora e meia para conseguir o transporte coletivo. Então a organização do seu dia, do seu compromisso seja para ir ao médico, para ir ao trabalho, para ir à faculdade precisa ser com uma hora e meia de antecedência.

VEREADOR RAFAEL BUENO (PDT): Um aparte. Peço a palavra, presidente.

VEREADORA ESTELA BALARDIN (PT): A questão do valor tarifário é algo que a gente recebe reclamação, principalmente por parte das pessoas mais carentes da nossa cidade, que sentem dificuldade em arcar com o custo desse valor.

VEREADORA ROSELAINE FRIGERI (PT): Peço a palavra.

VEREADORA ESTELA BALARDIN (PT): Então a gente expressa aqui essa reclamação, esse pedido que não é nosso, mas é de tantas pessoas da nossa cidade, mas a gente já fez isso de diversas formas: em reunião com o secretário de Transporte, a gente já fez isso através de indicações. E o que a gente obtém é que não há como fazer essas alterações, que não há como fazer essas mudanças, que não há como fazer ampliação de linha, que não há como ter melhoria nos horários. Então a gente precisa ter essa contrapartida. A partir do momento que a gente entende a importância do subsídio e, inclusive, nós aqui nos colocamos como entendedores desta importância, a gente também precisa ter essa contrapartida, essa contrapartida da melhoria de um serviço que é tão fundamental para a população. A gente sabe que um dos problemas que o transporte coletivo enfrenta é a diminuição de passageiros. E a diminuição de passageiros, ela se dá por “n” fatores que se alteram na nossa sociedade, a gente tem a uberização atualmente, os transportes, o número de motoristas por aplicativo aumenta a cada dia, e isso se torna uma comodidade para a maioria das pessoas que tem condições de pagar por um motorista de aplicativo. Mas muitas vezes se torna a única opção para essa pessoa, porque o transporte público não está de acordo com a realidade que essa pessoa necessita. Em relação aos horários da noite, eu acho que é uma questão específica que a gente precisa tratar quando a gente fala de direito à cidade, do acesso à cidade, principalmente para a juventude, a juventude universitária, a juventude que vem ocupar os espaços de lazer noturno da nossa cidade. A gente precisa ter ônibus que vá até mais do que às oito da noite, até mais do que às nove da noite. Então ter a ampliação desses horários é importante, e é isso que eu quero pontuar com essa minha fala. Nós votaremos favoráveis, mas a gente cobra e pontua que essas melhorias são urgentes. Muito obrigada, senhor presidente.

Lucas Caregnato(PT)

Apartes: Não houve

Texto sem revisão final

VEREADOR LUCAS CAREGNATO (PT): Presidente, vamos lá, vamos discutir transporte público. Esse tema é caro para a nossa bancada. A nossa líder já mencionou aqui a nossa posição sobre esse PL que regula questões atinentes ao transporte público. Eu já me manifestei em uma reunião, presidente Dambrós, em que o secretário municipal de Transportes esteve nesta Casa, e falava das minhas preocupações. E eu vou retornar a esse tema. Nesta Casa nós temos que ter muita responsabilidade. Nossa bancada sempre teve e terá nos temas, e pensando em um direito social, que é o direito ao transporte. É disso que nós estamos falando. Nós queremos e priorizamos o transporte público como um direito que atende a maioria. Discutíamos, e tem os colegas aqui do PDT... Eu lembro, à época do governo Alceu, quando, na região central da cidade, se proibiram as conversões na Pinheiro e na Sinimbu para que os ônibus tivessem um fluxo melhorado. Pergunto: Por que isso não foi implementado no atual governo? A justificativa é que está se aguardando o Plano de Mobilidade, não é? É isso que eu ouvi do secretário. Mas enfim, eu quero dizer que várias medidas precisam ser adotadas se efetivamente... Só queria pedir um pouquinho de atenção, presidente, porque eu não consigo me concentrar. Se efetivamente nós queremos priorizar o transporte público. Ainda eu quero entrar em uma outra questão. Porque aí, vereador Fiuza, e o senhor que já foi líder de outro governo, e que se justificam muitos dos problemas do atual governo no governo passado, mas tem questões que são simples de serem resolvidas. Tem que ter ônibus no bairro, gente. É difícil nós discutirmos com a população transporte público se não tem ônibus. Então vamos lá. Algumas indicações minhas sobre linhas, que não foram respondidas ou sequer atendidas: ampliação no horário de ônibus, linha de ônibus do Santa Corona; ampliação no horário de ônibus Parque Oásis, Centenário, Santa Lúcia, Vinhedos, Mattioda, Cidade Industrial, Linha 81 do Parque Oásis, 26 do Bom Pastor, 68 do Gauchinha Tisatto, 85 do Oriental, 41 do Floresta, 46 do Vila Leon, 33 do Castelo, 70 do Rio Branco, 39 a Linha do São Francisco, 67 do São Caetano, 84 do Parque Oásis, linha 5 do Século XX, 12 dos Santos Dumont, 66 do Vitória, 72 da Região Sul, 73 da Leste, 83 do Campos da Serra / De Zorzi / São Luiz, 93 do Colina do Sol, 39 do São Francisco, 23 do Santa Lúcia, 42 do Planalto, Linha 25 do Galópolis, 51 do Vila Lobos / Vergueiros, 17 do Bela Vista, 46 do Vila Leon, 34 do Belo Horizonte, Linha da UCS Campos 8, Linha Troncal 1, do EPI Imigrante Floresta; linha 64, Vinhedo; e 71, da Coletora Norte. Desse ignóbil edil. Essas são as indicações desse edil do período de 21 a 22, professor Zanchin, e da maioria delas a justificativa é, não se pode ampliar horário porque a linha é deficitária. E a discussão que eu faço é, se nós estamos aprovando um PL que trata da regulamentação de subsídio, entendendo o transporte como direito social, nós não podemos considerar exclusivamente linha que é deficitária porque daí só tinha que ter linha no Serrano e no Planalto, pelos dados que se apresentam. E no Reolon? E na Zona Norte? Então é isso, votarei favorável no momento oportuno, mas vou entregar isso aqui para o líder de governo, essas minhas inúmeras indicações, já que eu não obtive sucesso na maioria delas, para que tenha uma resposta efetiva, nítida e que atenda a população desses bairros e de toda cidade. Obrigado, presidente.

Rafael Bueno(PDT)

Apartes: Não houve

Texto sem revisão final

VEREADOR RAFAEL BUENO (PDT): Presidente, colegas vereadores, vereadoras, esse é um tema muito sensível ao PDT porque na época que o prefeito Alceu Barbosa Velho esteve por quatro anos dirigindo a nossa cidade nós conseguimos diminuir o valor da passagem de ônibus e não aumentando. No período que nós estávamos na crise econômica no Brasil, onde leitos estavam sendo fechados nos hospitais nós conseguimos dar esse suporte. Inclusive um projeto aprovado na Câmara à época que tirou o ISS e os impostos no voltavam depois para o município. Então nós conseguimos dar esse aporte. No governo Cassina foram reduzidas algumas gratuidades de alguns setores que estavam obsoletas, algumas gratuidades, e agora então nós estamos, nos últimos anos, desde 2022, votando um subsídio para o transporte coletivo. E por que isso? Agora, na ampliação que teve do estacionamento rotativo, um percentual que é destinado para FAS outro percentual será destinado, já tem um caixa, para subsidiar o transporte coletivo. E a sua fala, vereadora Estela, ela é muito importante porque ela vem ao encontro a quem usa o transporte coletivo, que é o estudante, que é o trabalhador, aquele que ganha um salário mínimo, e que tem que se deslocar. Felizmente ou infelizmente aqueles que têm carro, que conseguem andar sozinho num carro e se deslocar tem que subsidiar o transporte para quem não tem e é através do imposto. Nós tivemos aqui o pessoal do transporte, do Plano de Mobilidade Urbana, que esboçaram alguns dados importantes, 88% dos motoristas entrevistados, em Caxias do Sul, nas rodovias, dentro do perímetro urbano, estavam em transporte privado, 9% relativo a transporte de cargas e 3% ao transporte coletivo. Mas se a gente observar nessa entrevista, nesses dados, quem são os usuários são justamente aqueles estudantes de baixa renda e aqueles trabalhadores, diaristas, pessoas que tem que se deslocar de um lado para o outro e que ganham um salário mínimo. No Brasil a distribuição de automóveis, isso dados oficiais, 53,2% a distribuição de veículos conforme o número populacional. No Rio Grande do Sul, vereador Zanchin, 59, 9%. Em Caxias do Sul nós temos 64,3 veículos por habitantes. Ou seja, 59% dos domicílios participantes na pesquisa possuem um carro, 21,2 uma motocicleta. Mas 65,9% dos entrevistados alegam ter no mínimo um veículo por residência. Nós somos uma cidade atrasada ainda porque a gente tem aquela forma pejorativa de enxergar o transporte coletivo: Ah, que quem usa é o pobre, é o coitado que não tem dinheiro. Nós temos que mudar essa mentalidade. Vereadores que nem o vereador Felipe, que é chique, o vereador Zanchin, vereador Scalco que viaja para o exterior, que estão sempre fazendo mochilão e coisa. (Manifestação sem uso do microfone.) É! Mochilão! Mas sabem a importância que tem o transporte público, que inclusive em países subsidiam integralmente o transporte coletivo. A Europa, tu podes ter um cartão e atravessar vários países de forma gratuita com o cartão. E eles acham chique fazer isso. Nós entendemos não, que não é chique. Por isso que nós precisamos incentivar o transporte coletivo e uma forma de baratear. Então nós estamos apresentando subsídios, o prefeito apresentou o subsídio. O PDT votará, porque desde o prefeito Alceu Barbosa Velho que nós entendemos como é importante o transporte coletivo. Foram tão marginalizados, os corredores de ônibus, as estações de transbordo que foram feitas pelo prefeito do nosso governo, Alceu Barbosa Velho, para aqueles usuários que realmente precisam do transporte coletivo. Investir em transporte é investir na vida das pessoas e principalmente aquelas que mais precisam. Então nós votaremos, com certeza, sim esse projeto.

Rose Frigeri(PT)

Apartes: Rafael Bueno.

Texto sem revisão final

VEREADORA ROSELAINE FRIGERI (PT): Bom, na primeira sessão deste governo, desta legislatura, aquela em janeiro de 2021, a pauta basicamente foi a questão do transporte público. Acho que todos e todas aqui recordam, não é? Naquele momento, eu casualmente estava, foi a minha primeira sessão, e eu acho que uma das coisas que a gente discutiu foi, não só a questão do subsídio, mas a questão do que é necessário para reforçar. O transporte público na nossa cidade só será garantido se tiver passageiro, se tiver pessoas andando de transporte público e isso é uma das coisas que o poder público precisa se empenhar para isso. Eu também acredito, vereador Rafael, que o transporte público tem que perder essa pecha de que é só pobre que anda. Nós precisamos, vários países do mundo tem muito incentivo ao transporte público e nós precisamos resgatar isso. Senão vai acabar, realmente, vai acabar. E lá, naquela oportunidade, foram apresentadas algumas propostas pela bancada e mesmo por mim, mas eu me lembro que uma das discussões que se fazia é que não podia só se cortar direitos. Porque a forma de valorizar o transporte público e de fazer com que mais pessoas usem o transporte público é a tarifa não tão elevada, a diminuição do valor da tarifa, mas também as condições do transporte público e as linhas, os horários, o incentivo nisso. Então, no momento oportuno, nós votaremos favoráveis, porque a nossa oposição, como sempre foi dito aqui, é responsável e nós acreditamos na importância do subsídio para um Fundo de Transporte, que vá realmente baratear a passagem. Mas eu lembro que algumas emendas, e eu conversei isso com prefeito na semana passada, pedindo para ele duas coisas. Naquele momento, nós fizemos uma emenda pedindo a transparência, que realmente todo esse valor, a discussão era do ISSQN, acho que vocês recordam, é que isso fosse apresentado na Câmara de Vereadores mesmo que seja publicizado nos sites e tal, e aquela nossa emenda não passou. A segunda questão que eu coloco aqui, e eu coloquei para o prefeito para que seja repensada, é uma forma de retomar aquela tarifa que foi tirada naquele momento, que era para os funcionários e professores de escolas, principalmente do estado, que são menos de 700, 800 pessoas que usavam aquele benefício e que, a partir do corte daquele benefício, não só pagam mais, como estão deixando... Se exoneraram, se... Saíram do trabalho e isso faz com que muitos funcionários das escolas... Não existam mais funcionários nas escolas, especialmente as estaduais do nosso município. Então eu levei essa pauta para o prefeito. Ele me disse que ia conversar inclusive com o governador do Estado, que não seria uma coisa de toda absurda, não é? Mas que isso pode voltar a ter porque é um impacto muito pequeno na tarifa, mas que, de certa forma, beneficia muito essas escolas, esses funcionários. Então esse pedido aqui consta, na sua exposição de motivos, para barateamento de dois públicos específicos, que é aquela movimentação das pessoas para o interior e também a questão de quem é do CRAS.

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Peço a palavra.

VEREADORA ROSELAINE FRIGERI (PT): Então nós queremos que seja garantida uma tarifa menor para essas pessoas, mas assim como meus colegas e várias gentes aqui, várias pessoas, eu tenho certeza que vão cobrar isso, tem que ter efetiva melhoria nas condições do transporte, nas linhas e nos horários. Tem gente que não está estudando à noite... A EJA já foi praticamente extinta na nossa cidade, mas tem gente que não frequenta a EJA porque não tem transporte no horário do fim da aula. Sua palavra, vereador. Tem uns minutinhos.

VEREADOR RAFAEL BUENO (PDT): Não, vereadora, eu só quero referendar a sua fala e dizer que também um projeto de lei que foi aprovado, de sua autoria, o busdoor, vai ajudar na economia da tarifa do ônibus, porque aquela publicidade vai dar economia. Mas nós aprovamos a redução justamente por isso, vereadora. Porque outros setores, por exemplo, os Correios, a brigada, professores, utilizavam o transporte coletivo. (Esgotado o tempo regimental.) Então a gente... O prefeito mandou para Câmara e eu defendo que o empregador é que subsidie a tarifa dessas pessoas, porque senão o pobre e também aquele que utiliza o transporte, acabam tendo que pagar um valor a mais para setores que o empregador não paga e aí o custo tem que ser dividido. Mas a outra briga é a questão de horários, que a gente tem que campar, não é? Uma é essa e a outra é a outra.

VEREADORA ROSELAINE FRIGERI (PT): Obrigada, vereador. E o busdoor, eu espero que ele seja regulamentado e efetivado logo porque já faz dois anos praticamente e até agora não entraram os recursos ainda. Muito obrigada.

Velocino Uez(PRD)

Apartes: Não houve

Texto sem revisão final

VEREADOR VELOCINO UEZ (PTB): Senhor presidente, colegas vereadores e vereadoras. Ali atrás, na outra legislatura, quando estávamos na época do prefeito Alceu, já repeti, se ouvia só “corredor da Visate”. Eu canso e continuo falando muito, agora saiu, o corredor da empresa que presta serviço, independente de quem seja ela. Foi uma acertada. Nós ouvimos ali atrás, principalmente eu: “não tem dinheiro para comprar cascalho”. “Ah, mas por que vocês deram dinheiro para a Visate?” O dinheiro, população, não é para empresa; é para baratear a passagem do usuário que mais precisa. Não é para a empresa. Se nós não aprovarmos isso ou o prefeito não mandar para cá isso, a passagem para a empresa é a mesma, só que quem vai pagar a mais é o usuário. Então estamos só aprovando uma regulamentação em um projeto que já passou para cá, enfim, do aumento do estacionamento pago, o aumento do... Enfim, que era 26 e vai para 33. Mas tudo isso para segurar a passagem em um preço menor para que possa ter mais usuários. O que a população pede? Transporte de qualidade e rapidez nas linhas para que chegue no horário correto. Eu acredito sim, vereador Lucas, que muitas dessas demandas que o senhor indicou vão ser atendidas, porque o secretário falou e fui ali fora e liguei de novo, porque eu tinha esquecido certo: 3.500 quilômetros diários a mais durante o final desse mês e início de maio vão ser atendidos, com novas linhas, mais acesso. Agora, a gente tem que convir que quando eu falei que eles querem o... Alguns querem o ônibus próximo da sua casa, mas não na frente da sua casa.

VEREADOR LUCAS DIEL (PDT): Um aparte, vereador.

VEREADOR VELOCINO UEZ (PTB): Eu já fui procurado: “ah, eu não quero a parada de ônibus na frente da minha casa”. “Mas onde, então? Tem que apresentar uma sugestão”. “Do lado”. Então esse estudo, vereadora Tatiane, da mobilidade da nossa cidade, vai mostrar tudo isso, que tem situações na mesma quadra de duas passagens, enquanto que na outra, que tem a necessidade, vereador Lucas, não tem a parada de ônibus. Então esse estudo todo vai mostrar todo esse trabalho e aonde que a gente pode, sim, para segurar a passagem em um preço justo. Eu acredito, sim, que tudo isso, também o projeto da vereadora Rose, o ISSQN que a gente aprovou aqui dentro, já está sendo... Não o projeto da Rose, mas o do ISSQN, junto, enfim, do conselho que faz esse valor da passagem, já está sendo estudado para isso e possa ser usado sim para segurar a passagem, porque o anúncio já está dado do novo aumento do diesel, gente. E milagre a gente sabe que em números não existe, professor, em números. Não existem números. Agora mostrou também que aquela passagem de 3,50 muito debatida que é a passagem verde aqui dentro deu resultado, que, hoje, os ônibus, naqueles horários, não estão indo mais batendo cardan para lá e para cá, tanto que a empresa pediu para a Secretaria do Trânsito manter aquela passagem verde pelo resultado que deu. Isso tudo, o Trânsito depois vai usar na próxima, o conselho, para segurar a passagem para aquelas pessoas que mais precisam. Vereador Dambrós, o senhor ouviu 18 mil pessoas, no mês passado usufruíram dessa passagem gratuita, que são cadastrados lá. Então é para isso...

VEREADOR LUCAS DIEL (PDT): Um aparte, vereador.

VEREADOR VELOCINO UEZ (PTB): ...É para aquele agricultor que nem eu que mora lá no interior, que teria 27, 28 pila de passagem, seguro lá é onze e pouco, que não tive oportunidade. Colegas, eu, quando estudei até a 8ª série, o menos que eu caminhei para pegar um ônibus eram 6km. Então eu não tive oportunidade. Então estamos lutando para que colegas meus, filhos de agricultores não tenham essa mesma dificuldade. Talvez se eu tivesse todo esse auxílio que temos hoje, talvez eu poderia ter estudado de noite, vereador Lucas, mas não tive oportunidade. Eu lembro que a mãe pagava direto para a empresa, era um modelo de mensalidade. Então é para isso que estamos fazendo, aprovando esse subsídio, enfim, normalizando, vereador Felipe, como precisa. Já está dentro estabelecido naquela lei, no aumento. Tem população e comércio pedindo até o aumento, enfim, do estacionamento pago. Tudo isso para usar para aquela população que mais precisa no dia a dia. Agora a população precisa contribuir. Vão ali à Sinimbu de manhã, como subo todos os dias, os ônibus têm que frear, porque os carros tomam a frente. Tudo isso dá o resultado lá na passagem lá na frente, porque não tem agilidade, daí o usuário não usa por causa disso. Então precisa cada um fazer a sua parte. Obrigado.

Maurício Scalco(PL)

Apartes: Elisandro Fiuza, Rafael Bueno.

Texto sem revisão final

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Senhor presidente e caros colegas. Só para o pessoal de casa entender, em agosto do ano passado, foi aprovado aqui o PL 69/2022 que alterou essa lei do Funtran. O dinheiro do Funtran é composto por parte do estacionamento rotativo que é pago na cidade. O Poder Executivo não tem como pegar esse valor para aplicar em subsídios para o transporte público, então, precisa de uma autorização desta Casa para poder fazê-lo. Eu acho que a população precisa ter uma tarifa justa, sim, a gente precisa uma efetiva melhoria no transporte público de Caxias, os ônibus têm que ter uma excelente capacidade de levar essas pessoas e tudo mais. Mas vamos aguardar o Plano de Mobilidade Urbana que está sendo feito pela Prefeitura. O Plano de Mobilidade vai dizer a necessidade de número de ônibus dos bairros, o trânsito na cidade como tem que ficar, toda mobilidade da cidade em estudos técnicos e científicos. Não adianta nós fazermos “achômetro”: a gente acha que lá precisa ter dois ônibus a mais, a gente acha... Não, o Plano de Mobilidade Urbana vai trazer dados concretos, vai trazer a forma concreta que tem que a Prefeitura de Caxias atuar para resolver o problema do transporte público da cidade. E também quero lembrar aqui que existe uma ação correndo na Justiça de mais de R$ 80 milhões de uma cobrança da Visate contra a Prefeitura de Caxias que vai estourar logo. E esse valor foi por ter mantido tarifas baixas, sem ter dinheiro, causando prejuízo à empresa. Quem determina o valor da passagem de ônibus em Caxias é a Prefeitura de Caxias; não é a Visate.

VEREADOR RAFAEL BUENO (PDT): Um aparte, vereador.

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Essas informações são importantes. Tem um conselho de mobilidade que senta, fala o valor que vai ser cobrado da tarifa; não é a empresa concessionária. A empresa concessionária tem um percentual de lucro sobre a operação como um todo, conforme contrato de licitação. Então é sempre importante dizer isso, quando se fala sobre Visate, transporte público da cidade.

VEREADOR ELISANDRO FIUZA (REPUBLICANOS): Um aparte, vereador.

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Seu aparte, vereador Fiuza.

VEREADOR ELISANDRO FIUZA (REPUBLICANOS): Obrigado, vereador Scalco. Na verdade, mais do que nunca, nós propondo à população de baixa renda, às pessoas que realmente utilizam o serviço público, dando a elas mais possibilidade para que elas possam então chegar a seus destinos. Mas nós não podemos deixar aqui de rechaçar e ressaltar o compromisso com a empresa que faz a prestação de serviço do transporte público, a Visate, com a nossa população. Muitas reclamações no quesito, muitas vezes de linhas e também no que corresponde a finais de semana, a situação difícil de muitos usuários poderem fazer uso.

VEREADOR OLMIR CADORE (PSDB): Um aparte, vereador. Um aparte.

VEREADOR ELISANDRO FIUZA (REPUBLICANOS): Eu sei que é algo que a Secretaria de Trânsito, Transportes e Mobilidade rege, instrui, organiza. Mas como nós precisamos debater. Estaremos aqui votando favoráveis ao subsídio, porque entendemos que a população que mais precisa, que mais utiliza o serviço, elas não podem deixar de fazer uso do mesmo. Mas nós precisamos, sim, ter uma resposta efetiva no que respeita ao quesito de que as pessoas que utilizam possam ter os horários e as linhas quanto elas necessitam diariamente e também aos finais de semana. Era isso. Muito obrigado.

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Exatamente, vereador Fiuza. A gente tem que ter o compromisso de que todas as pessoas sejam atendidas pelo transporte público municipal. Mas fica bem claro que todas as rotas não são determinadas pela empresa, quem determina é o conselho da prefeitura de trânsito. Seu aparte, vereador Rafael.

VEREADOR RAFAEL BUENO (PDT): Vereador Scalco, só queria fazer uma correção na sua fala, que a prefeitura que faz a tarifa. Na verdade é o conselho. A Visate dá as planilhas de custo de operação, e o conselho, que é composto pela prefeitura, pelo DCE da UCS, pela UAB e por mais um grupo grande de entidades da cidade, que representam a sociedade. Mas, vereador, o senhor tocou no ponto principal, que a prefeitura está na iminência de perder uma ação de mais de R$ 20 milhões. Já está em 80. Porque o povo foi enganado, o povo foi enganado com a tal da Lava Jato nas planilhas da Visate. Além de não fazer a Lava Jato, não diminuíram a tarifa. O povo foi enganado, e a conta vai vir mais salgada ali na frente. Que nós vamos deixar investir em serviços públicos para pagar uma mentira que o povo teve nas urnas. Obrigado.

VEREADOR MAURÍCIO SCALCO (NOVO): Essa é a minha preocupação. Muitas vezes ações políticas geram um prejuízo gigante no futuro para a população. E nós vamos pagar essa conta. Dinheiro público não dá em árvore. Muito obrigado.